这题对我来说可太亲切了，先说一下这种三轮车叫倒骑驴。
（我们这儿地方口音会把它叫成倒驱驴、倒渠驴）
倒骑驴的优点还是不少的，
作为人力三轮车，无论是正的还是倒的，原理都和普通自行车很相似。
区别就是，一个把前轮部分改造成了车斗，一个把后轮部分改造成了车斗。
倒骑驴的结构是很简单的，自行车的后半部分＋一个车斗。
在闲置的时候，倒骑驴可以把连接处的插销——一根长长的铁棍抽出来，倒骑驴就可以分成两部分，靠墙立着放，不占空间。
正骑的就无法做到分离拆卸，因为前轮要负责转向，脚蹬得和后轮连接起来。
这样的结构也导致，倒骑驴的转弯半径很小，推着走的时候可以转这样的弯。
（碰见难转的弯，可以把后轮抬起，这样只有两个前轮着地，可以看作是两个点，就像两个圆规的脚，想怎么转都行）
而正骑的则需要较大的转弯半径。
前面说了在推行的情况下可以大角度转弯， 也涉及了倒骑驴的另一个常用场景——推着走。
一般走街串巷卖豆腐、馒头、蔬菜的，收废品旧家电的习惯推着走。
在推着走的情况下，倒骑驴的结构既适合转向，也方便上下坡。
下坡的时候，如果货物比较多，很多倒骑驴师傅都会到车前，抓住两边的车头，倒退着把车接下来。因为无论是后面推还是前面接，都相当于是围绕着车斗这个转向用的“前轮”使劲，所以方向很好控制。
卖小吃的也有不少用倒骑驴的，把倒骑驴改造成一个移动的摊位。
再说维修，人力三轮车，主要就是车胎车链子容易出问题。
倒骑驴相对更皮实，轮胎倒是都差不多，拉货多了都容易出问题，主要是链子短，而且都在外面，链子出问题，蹲下就修了。
正骑的人力三轮车，链子掉了想挂个链子往往得把车翻过来，或者去车底操作。
有的答主说倒骑驴是不拉人的，说车里的乘客被看着不舒服，其实有些片面，倒骑驴不让拉人主要是安全问题。曾经倒骑驴载人是很常见的事情，一般是在车斗中后方加上个座位，然后在左右两侧车轮的上方也加上可以坐的长条垫子。
有的师傅还会加上顶棚。
说实话，坐在倒骑驴里向前看，视野内都没什么阻挡，体验很好，
但是周围、对向有车的时候有点害怕，因为不太能确定此时骑车师傅的操作状态。要是冷不丁一个刹车，人很容易灰出去。
加上这样一辆倒骑驴挤一挤可以坐六七个人，但坐了这么多人之后操作难度变大，惯性已经不是简易的机械刹车就能很好控制的了，后来被禁止拉人也就不奇怪了。
虽然能载人，可倒骑驴主要的优势还是在拉货方面。
我们这儿有人搬家会叫个倒骑驴师傅，经济实惠，很能拉，
这种属于常规操作。
这种属于作死，但是极大的体现了上限。
有的师傅为了效率和省事，还把自行车换成了摩托车。
这种说实话属于非法改造，主要是为了说它的优势和兼容性，速度上来了，安全风险很大，大家了解一下就可以了。
